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東京 (HND) | 台北 (TSA) | 往復 | エコノミー | 2025年10月03日 - 2025年10月23日 | から JPY 49,560 閲覧: 6 時間 前 |
東京 (HND) | 台北 (TSA) | 往復 | エコノミー | 2025年08月21日 - 2025年08月23日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (HND) | 台北 (TSA) | 往復 | エコノミー | 2025年11月27日 - 2025年12月03日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (HND) | 台北 (TSA) | 往復 | エコノミー | 2025年09月21日 - 2025年09月23日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2025年08月08日 - 2025年08月14日 | から JPY 48,170 閲覧: 7 時間 前 |
東京 (NRT) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2025年10月08日 - 2025年10月11日 | から JPY 48,170 閲覧: 6 時間 前 |
東京 (NRT) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2026年03月19日 - 2026年03月23日 | から JPY 48,170 閲覧: 7 時間 前 |
東京 (NRT) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2025年07月17日 - 2025年07月21日 | から JPY 48,170 閲覧: 7 時間 前 |
東京 (NRT) | 高雄市 (KHH) | 往復 | エコノミー | 2025年11月01日 - 2025年11月03日 | から JPY 48,160 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | 高雄市 (KHH) | 往復 | エコノミー | 2025年07月29日 - 2025年08月29日 | から JPY 48,170 閲覧: 4 時間 前 |
東京 (NRT) | 高雄市 (KHH) | 往復 | エコノミー | 2025年10月20日 - 2025年10月22日 | から JPY 48,160 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | 高雄市 (KHH) | 往復 | エコノミー | 2025年10月08日 - 2025年10月13日 | から JPY 48,160 閲覧: 1 日 前 |
東京 (HND) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2025年09月19日 - 2025年09月22日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (HND) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2026年01月05日 - 2026年01月08日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (HND) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2025年07月29日 - 2025年08月01日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (HND) | 台北 (TPE) | 往復 | エコノミー | 2025年09月19日 - 2025年09月24日 | から JPY 49,550 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | パリ (CDG) | 往復 | エコノミー | 2025年09月09日 - 2025年09月15日 | から JPY 156,650 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | パリ (CDG) | 往復 | エコノミー | 2025年09月06日 - 2025年09月14日 | から JPY 156,650 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | パリ (CDG) | 往復 | エコノミー | 2026年02月27日 - 2026年03月04日 | から JPY 156,650 閲覧: 1 日 前 |
東京 (NRT) | パリ (CDG) | 往復 | エコノミー | 2025年09月03日 - 2025年09月07日 | から JPY 156,660 閲覧: 1 日 前 |
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東京の空港
東京の主要空港には羽田空港(HND)と成田国際空港(NRT)があり、どちらも近代的かつ効率的で、優れた旅客サービスと施設を備えています。
羽田空港は都内中心から18キロ離れており、公共バス、モノレール、鉄道が利用できます。また、タクシーに困ることもありません。羽田空港のターミナルは国内線と国際線に分かれています。
成田国際空港は東京の代表的な玄関口です。都心部からは70キロ離れており、交通手段には特急電車やバスがあります。空港には3つのターミナルがあり、エバー航空はターミナル1から出発します。
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